România riscă o criză a carburanților după întreruperea livrărilor de țiței kazah

România se confruntă cu riscul unei crize majore pe piața carburanților, după ce Kazahstanul a întrerupt, începând cu 21 iulie 2026, livrările de țiței prin sistemul Consorțiului Conductei Caspice (CPC) către terminalul de la Novorossiisk, la Marea Neagră. Măsura vine după atacuri repetate cu drone asupra petrolierelor și asupra terminalului rusesc, care au dus la umplerea capacităților de stocare și au forțat Kazahstanul să suspende total pomparea țițeiului către acest port. Consultantul economic Adrian Negrescu a avertizat pe Facebook că piața românească a combustibililor intră într-o perioadă de criză fără precedent, ale cărei efecte se vor simți direct la pompă.

Kazahstanul este principalul furnizor de petrol al României: aproximativ 63% din importurile de țiței ale țării provin din această sursă, iar România acoperă circa 77% din necesarul de țiței prin importuri, restul venind din producția internă. Practic, aproape jumătate din tot țițeiul procesat în rafinăriile românești este de origine kazahă. Rafinăria Petromidia, deținută de Rompetrol/KMG International, este alimentată aproape integral cu țiței kazah adus prin portul Midia, în timp ce Petrobrazi, a OMV Petrom, depinde parțial de aceleași livrări pentru a-și completa capacitatea. Potrivit unor estimări, România a importat în 2025 circa 5,5 milioane de tone de petrol din Kazahstan, în valoare de aproximativ 2,5 miliarde de euro. Azerbaidjanul și Libia sunt alte surse de import, în timp ce achiziția de țiței rusesc Urals rămâne blocată de sancțiuni.

Situația se complică pe fondul unei a doua crize de aprovizionare, legată de restricționarea traficului prin Strâmtoarea Ormuz: pe 21 iulie au traversat strâmtoarea doar trei nave comerciale, fără niciun petrolier de foarte mare capacitate sau transportator de gaze lichefiate, iar petroliere cu țiței saudit au fost întoarse din drum lângă Strâmtoarea Bab el-Mandeb, după amenințări ale rebelilor houthi. Temerile privind aprovizionarea au împins cotația petrolului Brent la aproximativ 93,85 dolari pe baril pe 22 iulie, o creștere de peste 3% într-o singură ședință. Analiști citați estimează că, dacă cele două blocaje se suprapun cel puțin două săptămâni, prețul motorinei ar putea urca spre 10,5-11 lei pe litru, cu un scenariu de escaladare care ar putea împinge prețul până la 11,50 lei/litru, în timp ce motorina premium a depășit deja pragul de 10 lei.

În replică, Ministerul Energiei a anunțat că analizează deja surse alternative de aprovizionare și mai multe scenarii de evoluție, urmând să convoace în perioada imediat următoare o reuniune cu operatorii din sectorul petrolier pentru evaluarea capacității de suplimentare a volumelor pe piață. Rompetrol, principalul beneficiar din România al petrolului kazah, a asigurat că va lua toate măsurile necesare pentru compensarea deficitului și continuitatea aprovizionării. Autoritățile avertizează totuși că menținerea perturbărilor din Marea Neagră pe o perioadă mai îndelungată ar putea genera efecte semnificative asupra prețurilor la pompă.