Ministrul spaniol al Transporturilor, Óscar Puente, a demisionat și nu mai candidează la alegerile din 29 noiembrie

Ministrul spaniol al Transporturilor, Óscar Puente, și-a anunțat demisia marți, 3 noiembrie, la șase zile după catastrofa feroviară de lângă Urda, în provincia Toledo, soldată cu cel puțin 69 de morți. Puente a făcut anunțul în Congresul Deputaților, la finalul unei audieri de peste patru ore despre accident. Ministrul a spus atunci că renunță și la locul de pe listele Partidului Socialist pentru alegerile legislative anticipate din 29 noiembrie, unde era cap de listă în provincia Valladolid. Potrivit presei spaniole, Puente l-a informat pe premierul Pedro Sánchez cu câteva minute înainte de anunț.

„Un ministru al Transporturilor dintr-o țară precum Spania nu poate rămâne în funcție după două accidente de o asemenea gravitate în mai puțin de un an”, a declarat Puente. Acest lucru ar fi valabil indiferent dacă are sau nu o responsabilitate directă. Ministrul a descris demisia drept „o chestiune de demnitate politică, de coerență și de empatie față de victime”. Primul dintre cele două accidente s-a produs pe 18 ianuarie, lângă Adamuz, în Andaluzia, și a făcut 46 de morți.

Puente susține că a luat decizia în primele minute de după tragedie. Ar fi făcut-o publică abia după ce a încheiat sarcinile pe care le considera urgente: primele investigații, primele măsuri de despăgubire a victimelor și îmbunătățirea pe termen scurt a siguranței feroviare. În zilele de după accident, ministrul exclusese de mai multe ori demisia, deși o ceruseră Partidul Popular, Vox și Sumar, partenerul de coaliție al socialiștilor. Marți dimineață, după ședința de guvern, Puente a prezentat presei „un plan extraordinar pentru consolidarea securității rețelei de mare viteză” și un mecanism de ajutor pentru supraviețuitori și familiile victimelor.

Accidentul s-a produs pe 28 octombrie, pe linia de mare viteză Madrid–Sevilla. Un tren AVE al operatorului de stat Renfe, cu 397 de pasageri, a lovit din spate un tren al companiei private Iryo, oprit în fața semnalului de intrare în stația Urda. Potrivit reconstituirii autorităților, sistemul automat de siguranță LZB a căzut în jurul orei 8:30. La 8:36, centrul de comandă Adif din gara Atocha a autorizat trenul AVE să-și reia drumul fără limită de viteză, deși trenul Iryo era oprit în față.

În audierea de marți, Puente a afirmat că centrul de control primise mesajul trenului Iryo, care anunța că nu poate porni și rămâne oprit, dar nu a luat nicio măsură. Autoritățile continuă să investigheze coliziunea. Primul raport al anchetatorilor estimează viteza la impact între 160 și 200 de kilometri pe oră, o cifră care urmează să fie verificată.