Dridi avertizează că Dacia Mioveni e în competiție cu uzina Renault din Valladolid

Christophe Dridi, vicepreședintele Dacia responsabil cu activitățile industriale, descrie situația uzinei de la Mioveni drept „foarte dificilă” și spune că adevăratul ei competitor este uzina Renault din Valladolid, Spania, unde se produce Captur. Cauzele ar fi cererea mai mică, reducerea sprijinului prin programul Rabla și intrarea agresivă a producătorilor chinezi. Uzina, care producea cândva peste 350.000 de mașini pe an în trei schimburi, lucrează acum în două schimburi normale și unul redus. Potrivit lui Dridi, noile proiecte vor fi atribuite după o comparație strictă a costurilor și a capacităților, nu după tradiție. Robotizarea secției de caroserii ar fi de circa 99% la Valladolid, față de 72%-75% la Mioveni.

Dridi enumeră și alte dezavantaje ale României: energia scumpă, salariile care cresc mai repede decât productivitatea, transportul ale cărui prețuri s-au dublat față de 2018 și lipsa unui mecanism de flexibilizare a timpului de lucru ca sistemul spaniol „Bolsa de horas”. El cere un plan comun al industriei și al autorităților pentru recâștigarea competitivității. Dridi n-a confirmat unde va fi produs următorul Duster și nici când va apărea un model 100% electric fabricat în România. Ținta de un milion de mașini vândute anual ar fi mai degrabă o aspirație decât un obiectiv ferm.