Ministrul Transporturilor: CFR Marfă are nevoie de o concediere colectivă, iar statul trebuie să plătească 56 de milioane de lei

Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Ștefan-Ovidiu Popa, a declarat luni, 9 noiembrie, într-o conferință de presă la sediul ministerului, că la CFR Marfă este nevoie de o concediere colectivă. Potrivit ministrului, statul trebuie să plătească angajaților companiei 56 de milioane de lei, adică aproximativ 11 milioane de euro. Din această sumă, 19 milioane de lei ar acoperi salariile restante pe patru luni, iar 37 de milioane de lei salariile compensatorii. Contractul colectiv de muncă prevede, la concedierea colectivă, cinci salarii compensatorii pentru fiecare angajat, fiecare egal cu salariul mediu brut pe ramură.

CFR Marfă nu mai are licență de operare din primăvară. Din iunie, aproximativ 1.500 de oameni au încă contracte de muncă la companie, dar nu lucrează. Popa spune că peste 300 dintre ei au contract și cu Carpatica Feroviar, circa 900 sunt în șomaj tehnic, iar aproximativ 200 sunt aproape de vârsta de pensionare sau sunt deja pensionați. Ministrul a declarat că a discutat cu premierul, cu vicepremierul și cu Ministerul Muncii ca să găsească sursele de finanțare pentru aceste plăți.

Popa a avertizat că România riscă o procedură de infringement, fiindcă CFR Marfă și Carpatica Feroviar au același obiect de activitate. Comisia Europeană se așteaptă ca CFR Marfă să intre în faliment. Ministrul acuză fosta conducere a ministerului că nu a făcut nimic pentru rezolvarea situației și că nu a acceptat numirea unui Consiliu de Administrație provizoriu, cu mandat special pentru continuarea procedurii. Popa a amintit și că, pe vremea când era lider de grup parlamentar, un proiect de sprijin pentru angajații CFR Marfă a ajuns de două ori la vot în Parlament și a picat la votul final, fiind susținut doar de grupul PSD.

Daniel Apostolache, directorul general al Carpatica Feroviar, a spus că firma are nevoie de personal specializat, mai ales de mecanici de locomotivă și de șefi de tren, și i-a invitat pe salariații CFR Marfă să lucreze acolo. Carpatica a organizat proceduri publice de selecție, iar o parte dintre angajații CFR Marfă care s-au prezentat la interviuri au fost acceptați.

În octombrie, Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane avertiza că circulația trenurilor riscă să fie redusă sau oprită din lipsa banilor pentru întreținere, reparații și energie. Sindicaliștii i-au cerut atunci ministrului să rezolve situația celor circa 1.550 de angajați CFR Marfă neplătiți de patru luni.