Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu – Pitești mai are două obstacole până la deschidere: testele tunelului Momaia și ieșirea spre DN73G

Deschiderea Secțiunii 4 (Tigveni – Curtea de Argeș) a Autostrăzii Sibiu – Pitești depinde de două lucrări, potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol. Prima sunt testele finale ale tunelului Momaia, programate cu ISU la sfârșitul lui noiembrie. A doua este finalizarea ieșirii din autostradă spre DN73G. Cristian Pistol a fost marți pe șantier, unde se verifică sistemele de monitorizare și intervenție din tunelul lung de 1.350 de metri, primul tunel forat de autostradă din România. În galerie sunt instalate peste 2.500 de puncte de monitorizare, adică senzori și camere inteligente, fixe și mobile, care identifică incidentele și obiectele de pe carosabil. Sistemele pot închide automat o bandă sau întreaga galerie. „Punem siguranța participanților la traficul rutier pe primul loc”, a declarat directorul CNAIR.

Lucrările la ieșirea spre DN73C au depășit 80%. Drumul județean de legătură a fost preluat de CNAIR și reclasificat ca DN73G. Cristian Pistol a reiterat că circulația pe Secțiunea 4 ar urma să fie deschisă în 2026, înaintea termenului contractual din februarie 2027. Tronsonul are 9,86 km și este construit de compania austriacă PORR, printr-un contract de 1,678 miliarde de lei fără TVA. După deschiderea lui, șoferii vor putea circula pe aproximativ 54 dintre cei 122 de kilometri ai autostrăzii.