Meniu
Știri pe rupte Cele mai inteligente analize de știri
Rezumatul zilei
Autentificare

← pagina principală

Vizualizări: 0 Generat automat #34614

Miruță schimbă regulile la CFR: șefii companiei vor fi evaluați după întârzieri, pierderi și investiții

Ce confirmă toate sursele

  • Datele despre întârzierile provocate de infrastructură vor fi publicate lunar, la nivelul întregii rețele și pentru fiecare magistrală
  • Pe magistralele București-Constanța și București-Arad, indisponibilitatea infrastructurii trebuie să scadă cu 8% în fiecare an
  • Pierderea CFR SA trebuie să scadă cu minimum 5% pe an, fără a fi redusă prin vânzarea de active, diminuarea lucrărilor de întreținere sau amânarea investițiilor
  • Remunerația variabilă a administratorilor va fi acordată doar dacă gradul de realizare este de cel puțin 85%
Imagine: G4Media (se deschide în filă nouă)

Ministrul interimar al Transporturilor și Apărării, Radu Miruță, a semnat ordinul de aprobare a Scrisorii de așteptări pentru viitorul Consiliu de Administrație al CFR SA, pentru mandatul 2027-2031. Documentul stabilește indicatori concreți de performanță pe care viitorii administratori trebuie să îi îndeplinească.

Călătorii vor putea urmări, într-un singur loc, întârzierile trenurilor CFR și cauzele acestora. Datele despre întârzierile provocate de infrastructură vor fi publicate lunar, la nivelul întregii rețele și pentru fiecare magistrală. CFR SA va trebui să publice în format deschis datele privind circulația trenurilor și întârzierile în cel mult 18 luni.

Compania va trebui să aibă un program anual pentru eliminarea restricțiilor punctuale de viteză, iar efectul lor va fi exprimat în minute de călătorie câștigate pe rute precum București-Constanța, București-Brașov și Cluj-Oradea. Pe magistralele București-Constanța și București-Arad, indisponibilitatea infrastructurii trebuie să scadă cu 8% în fiecare an.

Cel puțin 30% din banii alocați pentru întreținere vor trebui direcționați către protejarea secțiunilor modernizate. Pierderea CFR SA trebuie să scadă cu minimum 5% pe an, fără a fi redusă prin vânzarea de active, diminuarea lucrărilor de întreținere sau amânarea investițiilor. Costurile de mentenanță trebuie să scadă cu 2% pe an în termeni reali.

Tronsonul București Nord-Constanța trebuie să fie autorizat până la finalul anului 2027 și să intre în exploatare comercială în prima jumătate a anului 2028. Începând din 2028, gradul de utilizare a sistemului ERTMS pe acest tronson trebuie să fie de cel puțin 95%.

Compania va trebui să realizeze în 12 luni o contabilitate analitică pe secții de circulație-pilot și în 24 de luni la nivelul întregii rețele. Remunerația variabilă a administratorilor va fi acordată doar dacă gradul de realizare este de cel puțin 85%, iar sub acest prag va fi zero. Fiecare proiect major va avea un administrator responsabil, al cărui nume va fi făcut public.

Toate articolele (3)

  1. 25 august 2026 la 22:32 Gândul Miruță vrea să publice pe un site toate întârzierile trenurilor CFR. Cu ce alte măsuri mai vine ministrul (se deschide în filă nouă) „Miruță vrea să publice pe un site toate întârzierile trenurilor CFR. Cu ce alte măsuri mai vine ministrul”
  2. 25 august 2026 la 22:35 Mediafax Radu Miruță schimbă regulile la CFR. Șefii companiei vor fi evaluați după întârzieri, pierderi și investiții (se deschide în filă nouă)
  3. 25 august 2026 la 23:00 G4Media Miruță anunță că schimbă regulile la CFR / Șefii companiei vor fi evaluați după întârzieri și pierderi / ”Schimbăm regulile jocului” (se deschide în filă nouă)
Primul articol: 25 august 2026 la 22:32 Ultima actualizare: 25 august 2026 la 23:38

← pagina principală