Franța și Germania au convenit să relaxeze normele UE privind emisiile mașinilor noi

Franța și Germania au convenit joi asupra unei poziții comune care relaxează normele Uniunii Europene privind emisiile autoturismelor noi. Înțelegerea face parte dintr-un plan de sprijin pentru industria auto, potrivit unui proiect de document și unor surse diplomatice citate de AFP. Producătorii ar trebui să reducă emisiile medii de CO2 ale mașinilor noi cu 90% până în 2035, dar n-ar mai fi obligați să compenseze restul de 10% prin credite. Astfel, constructorii ar putea vinde în continuare mașini noi pe benzină și motorină și după 2035, cu condiția ca întreaga gamă de modele să respecte limitele medii de emisii.

Documentul mai prevede că vehiculele alimentate cu combustibili regenerabili ar putea fi considerate „cu emisii zero”. „Super-creditele” propuse de Comisia Europeană pentru mașinile electrice mici și accesibile ar urma să fie extinse la toate vehiculele, „indiferent de dimensiunea sau lungimea acestora”. În schimb, Germania a acceptat reguli mai stricte de tip „fabricat în Europa”: subvențiile și celelalte forme de sprijin ar fi legate mai strâns de producția de mașini și componente pe teritoriul european. Eticheta s-ar aplica vehiculelor din cele 27 de state membre, iar Marea Britanie și Norvegia ar putea adera voluntar, în anumite condiții.

Ministrul german de Finanțe, Lars Klingbeil, a spus vineri, la reuniunea anuală a FMI de la Bangkok, că Berlinul și Parisul sunt în etapa finală a unui acord. Klingbeil a cerut ca facilitățile pentru producători să fie însoțite de angajamente clare privind investițiile în fabrici și în angajați, iar discuțiile pe acest punct ar fi încă în desfășurare. Potrivit lui Klingbeil, pachetul ar include și măsuri de protecție în relația cu China, precum și stimulente pentru cumpărarea de mașini electrice, cu accent pe producătorii europeni.

Într-o declarație comună, cele două țări susțin că abordarea permite UE să-și urmărească obiectivele climatice și să-și întărească industria auto. Președintele francez Emmanuel Macron a scris pe rețelele de socializare: „Sperăm că această dinamică franco-germană poate duce rapid la un acord cu partenerii noștri, pentru locurile noastre de muncă și industria noastră”. Propunerea e deocamdată doar poziția Franței și a Germaniei și trebuie aprobată de celelalte state membre și de Parlamentul European.

În decembrie, Comisia Europeană propusese renunțarea la interdicția din 2035 pentru mașinile noi cu motoare cu ardere internă, cu o reducere de 90% a emisiilor și compensarea restului de 10% prin credite, inclusiv prin folosirea oțelului cu emisii reduse de carbon. Industria auto europeană e sub presiunea mașinilor chinezești, tot mai prezente pe piețele din Europa.