Ciucu cere reglementări locale pentru ridesharing: „Primarii trebuie să decidă cine circulă și cum"
Ce confirmă toate sursele
- Ciprian Ciucu a declarat că este nevoie de reglementări locale pentru serviciile de ridesharing din București și că primarii ar trebui să aibă competența legală de a reglementa și taxa aceste servicii.
- Ciucu a acuzat companiile de ridesharing că au exercitat un lobby puternic la Parlament pentru a-și asigura controlul asupra deciziilor privind reglementarea.
Actualizări
- Ciucu caracterizează concurența ridesharingului ca „neloială” pentru transportul public
- Precizare: disparitatea regulatorie actuală permite șoferilor din alte localități să opereze în București, dar bucureștenii nu pot face ridesharing în alte orașe
- Declarațiile au fost făcute în contextul reuniunii AGA a TPBI cu primarii din Ilfov
Primarul Capitalei Ciprian Ciucu a declarat miercuri că serviciile de ridesharing fac concurență neloială transportului public din București și că autoritățile locale ar trebui să aibă competența legală de a reglementa și taxa aceste servicii, care folosesc masiv domeniul public.
Ciucu a susținut că, deși cadrul general trebuie stabilit prin legi naționale, reglementarea specifică ar trebui să rămână în responsabilitatea primarilor, similar cu modelul din Viena, Madrid, Londra și Berlin. El a ilustrat disparitatea tarifelor: o cursă de ridesharing din Primăria Capitalei până în Drumul Taberei costă 15-20 de lei pentru două persoane, comparativ cu 5-6 lei pentru un bilet de transport public.
Primarul a acuzat companiile de ridesharing că au exercitat un lobby foarte puternic la Parlament pentru a-și asigura monopolul asupra deciziilor, împiedicând autoritățile locale să le reglementeze. Ciucu a subliniat o disparitate în regulile actuale: șoferii din alte localități pot face ridesharing în București, în timp ce bucureștenii nu pot opera servicii de ridesharing în alte orașe. El a observat că Municipalitatea nu are nicio putere asupra acestor firme, în timp ce transportul public din București rămâne foarte puternic.
Declarațiile au fost făcute în contextul reuniunii Adunării Generale a TPBI dintre primarul general și primarii din Ilfov. Ciucu s-a declarat convins că după aceste declarații se vor activa companiile de public affairs care apără interesele firmelor de ridesharing.
Reacții (1)
- Ciprian Ciucu (primar general al Capitalei) — solicitare față de autoritățile centrale și locale: Susține că cadrul general privind ridesharingul trebuie stabilit prin legi naționale, dar cadrul specific trebuie să fie de competența autorităților locale, și cere primarilor competența legală de a decide cine circulă, cum și în ce condiții. Compară situația din București cu Viena, Madrid, Londra și Berlin, unde reglementarea rămâne la nivel local. Subliniază disparitatea tarifelor: o cursă de ridesharing costă 15-20 de lei pentru două persoane, comparativ cu 5-6 lei pentru transportul public. Observă că persoanele din București nu pot face ridesharing nicăieri în țară, dar șoferii din alte județe pot opera în Capitală. Afirmă că reglementarea actuală a fost stabilită după un lobby foarte puternic făcut în Parlament de companiile de ridesharing și se așteaptă ca după aceste declarații să se activeze companiile de public affairs care apără interesele acestor firme.
Toate articolele (3)
- 2 septembrie 2026 la 15:44 Economica.net Ciucu, anunţ pentru companiile de ridesharing: E nevoie de reglementări în Bucureşti - Economica.net (se deschide în filă nouă) „Ciucu, anunţ pentru companiile de ridesharing: E nevoie de reglementări în Bucureşti - Economica.net”
- 2 septembrie 2026 la 16:33 PROFIT.ro | Economie Ciucu acuză Uber și Bolt: Au făcut lobby foarte puternic la Parlament. Au zis: Hai să nu lăsăm pe proștii aia de primari din țară să reglementeze ei! (se deschide în filă nouă)
- 2 septembrie 2026 la 16:57 G4Media Ciucu acuză „concurența neloială” a companiilor de ridesharing din București și cere reglementare locală (se deschide în filă nouă)