Ciucu cere primarilor din Ilfov reducerea subvenției Bucureștiului și reorganizarea ADITPBI
Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, le-a propus miercuri primarilor din Ilfov o raționalizare a traseelor de transport în comun și o reducere a contribuției financiare a Bucureștiului, care acoperă în prezent 90% din subvenția pentru transportul din județ.
Ciucu a cerut ca liniile care vin din Ilfov să se oprească la primele noduri intermodale importante — stații de metrou sau terminale de tramvai — în loc să ajungă până în centrul Capitalei. Potrivit primarului general, primele optimizări ale traseelor au redus cheltuielile cu aproximativ 2,5 milioane de lei pe lună, adică aproape 30 de milioane de lei pe an.
Primarul general a invocat cheltuieli mari și o organigramă umflată la Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București–Ilfov (ADITPBI). Ciucu a afirmat că asociația avea inițial 60 de angajați și a ajuns la 210 posturi, iar cheltuielile anuale de 26 de milioane de lei nu sunt justificate. El a cerut diminuarea organigramei și transferarea deciziei la consiliul director al ADITPBI, propunând ca aceasta să preia cei peste 300 de controlori de la STB.
Ciucu a criticat și modul în care a fost administrată STB în ultimii ani, menționând că societatea a acumulat datorii importante, cea mai mare fiind de aproximativ un miliard de lei la ANAF. El a spus că a cerut intrarea în insolvență a STB după o tentativă de reorganizare. ADITPBI are și o datorie de aproximativ 11 milioane de lei la ANAF.
Ciucu a declarat că întâlnirea de miercuri a fost constructivă și că s-a ajuns la un compromis privind noua organigramă a ADITPBI, care va fi elaborată și supusă votului Adunării Generale a Asociaților, nu doar Consiliului Director. Hubert Thuma, președintele Consiliului Județean Ilfov, a lipsit de la întâlnire.
Reacții (1)
- Ciprian Ciucu (primarul Capitalei) — față de primarilor din Ilfov: Discuția de miercuri a fost constructivă și s-a ajuns la un compromis privind noua organigramă a ADITPBI. Bucureștiul subvenționează transportul din Ilfov cu aproximativ 250 de milioane de lei pe an, iar cheltuielile anuale ale ADITPBI de 26 de milioane de lei nu sunt justificate. Asociația avea inițial 60 de angajați și a ajuns la 210 posturi. Am cerut diminuarea organigramei și ca ADITPBI să preia cei peste 300 de controlori de la STB. Unele trasee ar putea fi scurtate, iar autobuzele din Ilfov ar putea opri la stații de metrou sau terminale de tramvai, în loc să ajungă în centrul Capitalei. Primele optimizări au redus cheltuielile cu aproximativ 2,5 milioane de lei pe lună. Am cerut reevaluarea traseelor din Ilfov și raționalizarea curselor cu încărcătură mică de pasageri, și o reducere a procentului cu care Bucureștiul contribuie la subvenționare, care este în prezent de 90%. STB a acumulat datorii importante, cea mai mare fiind de aproximativ un miliard de lei la ANAF, și am cerut intrarea în insolvență după o tentativă de reorganizare. ADITPBI are și o datorie de aproximativ 11 milioane de lei la ANAF.
Toate articolele (3)
- 2 septembrie 2026 la 14:38 Economica.net Ce le-a cerut primarul Ciucu primarilor din Ilfov - propuneri pentru eficientizarea transportului în comun în Bucureşti şi Ilfov - Economica.net (se deschide în filă nouă)
- 2 septembrie 2026 la 14:41 Agerpres Ciucu le-a propus primarilor ilfoveni optimizarea traseelor de transport și modificarea subvenției; el a cerut și reorganizarea ADITPBI (se deschide în filă nouă) „Ciucu le-a propus primarilor ilfoveni optimizarea traseelor de transport și modificarea subvenției; el a cerut și reorganizarea ADITPBI”
- 2 septembrie 2026 la 14:45 G4Media Ciucu, despre transportul metropolitan București-Ilfov: Unele trasee ar putea fi scurtate. Bucureștiul suportă 90% din subvenție (se deschide în filă nouă)