UE: mașini noi cu monitorizare a atenției șoferului, plus proiect pentru limitarea automată a vitezei
Ce confirmă toate sursele
- Din 10 iulie 2026, mașinile noi vândute în UE trebuie echipate cu sistemul ADDW de monitorizare a atenției șoferului.
- Sistemul detectează neatenția prin analiza privirii, capului și ochilor și emite avertizări în funcție de viteză.
- Mașinile aflate deja în circulație nu sunt afectate de această obligație.
Actualizări
- UE analizează un proiect suplimentar care ar putea limita automat viteza mașinilor și impune testarea anvelopelor uzate.
- Expertul Titi Aur avertizează asupra lipsei unei instituții centralizate pentru siguranța rutieră în România și oferă date privind victimele și costurile accidentelor.
De la 10 iulie 2026, toate mașinile noi vândute în Uniunea Europeană trebuie echipate cu sistemul Advanced Driver Distraction Warning (ADDW), care monitorizează atenția șoferului la volan. Camera, montată din fabrică lângă oglinda retrovizoare sau pe bord, analizează direcția privirii, poziția capului și mișcările ochilor pentru a detecta neatenția: la viteze între 20 și 50 km/h avertizează dacă șoferul nu e atent timp de cel puțin șase secunde, iar peste 50 km/h pragul scade la trei secunde. Regulamentul european limitează datele care pot fi colectate, interzice identificarea șoferilor și obligă producătorii să permită dezactivarea manuală a sistemului sau cel puțin a avertizărilor. Mașinile deja în circulație nu sunt afectate de această obligație, iar noile tipuri de vehicule trebuiau să aibă deja astfel de sisteme din iulie 2024. Obiectivul declarat al UE este reducerea la zero a deceselor rutiere până în 2050.
Pe lângă ADDW, Uniunea Europeană analizează un proiect mai amplu care ar putea împiedica mașinile să depășească limita de viteză, alături de alte cerințe precum testarea anvelopelor uzate. Expertul în conducere defensivă Titi Aur consideră că astfel de sisteme sunt binevenite, dar susține că în România efectele lor vor fi limitate, deoarece țara ar fi singura din Europa fără o instituție centralizată dedicată siguranței rutiere. Potrivit lui Titi Aur, în România mor anual 1.300-1.400 de oameni în accidente rutiere, alți 4.000 sunt răniți grav și 30.000 ușor, iar costurile asociate accidentelor ar ajunge la 7 miliarde de euro din buget plus 3 miliarde prin sistemul de asigurări.
Toate articolele (2)
- 10 iulie 2026 la 21:01 Digi24 Proiect UE: mașinile ar putea „refuza” să mai accelereze peste limita de viteză. Ce spune Titi Aur, expert în conducere defensivă (se deschide în filă nouă)
- 11 iulie 2026 la 12:16 Gândul Devine obligatoriu: Șoferii vor fi monitorizați video în propriile mașini (se deschide în filă nouă) „UE: sistem de monitorizare a atenției șoferului, obligatoriu la mașinile noi din iulie 2026”