Trenurile ar putea reveni pe linia Cluj-Oradea la începutul 2027, pe primii 63 de kilometri
Ce confirmă toate sursele
- Lucrările pe cei 63 de kilometri dintre Cluj-Napoca și Poieni au progresul fizic de aproximativ 80% după trei ani de construcție.
- Tronsonul Cluj-Napoca–Poieni ar putea fi redeschis tehnic în regim de șantier cu automotoare diesel în sistem pendulă, fără necesitatea completării instalațiilor de centralizare și semnalizare.
- Calea ferată Cluj-Napoca–Oradea a fost închisă complet la 8 ianuarie 2024 pentru reconstrucție și electrificare.
- Linia feroviară Cluj-Napoca–Oradea are o vechime de peste 150 de ani, fiind în funcțiune încă din 1873.
Asociația Pro Infrastructură cere deschiderea traficului feroviar între Cluj-Napoca și Poieni în merele de trenuri din 2027. Lucrările pe cei 63 de kilometri aferenți loturilor 1 și 2 au ajuns la aproape 80% după trei ani de șantier, iar primii kilometri ar putea fi dați în trafic la începutul anului viitor. Circulația ar fi posibilă tehnic în regim de șantier, cu automotoare diesel în sistem pendulă, pe un singur fir alternativ, fără necesitatea completării instalațiilor de centralizare și semnalizare — care sunt totuși obligatorii pentru o deschidere deplină și sigură a liniei.
Redeschiderea tronsonului depinde și de decizii administrative ale Ministerului Transporturilor și CFR, precum și de soluționarea mai multor blocaje: revizuirea acordului de mediu pentru ecoductul Brăișor, exproprierile la racordul substației de tracțiune Poieni și finalizarea liniei 1 și a clădirii gării din Poieni. Asociația a denunțat blocajele birocratice după aproape patru ani de la semnarea contractelor. Dacă planul se concretizează, trenurile vor reveni pe o parte a liniei inaugurate acum peste 150 de ani, înnainte de finalizarea întregului proiect de modernizare și electrificare până la Oradea.
Reacții (1)
- Asociația Pro Infrastructură (asociație civil de advocacy) — solicitare față de Ministerul Transporturilor, CFR: Solicită deschiderea circulației feroviare între Cluj-Napoca și Poieni în merele din 2027 și cere soluționarea blocajelor birocratice existente de aproape patru ani, inclusiv revizuirea acordului de mediu pentru ecoductul Brăișor, exproprierile la racordul substației de tracțiune Poieni și finalizarea liniei 1 și a clădirii gării din Poieni.
Toate articolele (2)
- 29 sept., 20:12 Digi24 Asociația Pro Infrastructură cere deschiderea circulației feroviare pe traseul Cluj - Poieni, de pe linia spre Oradea (se deschide în filă nouă) „Asociația Pro Infrastructură cere deschiderea circulației feroviare pe traseul Cluj - Poieni, de pe linia spre Oradea”
- 30 sept., 07:33 Mediafax Trenurile ar putea reveni pe o linie inaugurată acum peste 150 de ani (se deschide în filă nouă)