Transportatorii cer suspendarea amenzilor TollRo până la 1 aprilie 2027

Transportatorii rutieri cer Parlamentului să adopte de urgență proiectul de lege al senatorului Robert Cazanciuc. Acesta ar suspenda amenzile din sistemul TollRo până la 1 aprilie 2027 sau până când sistemul devine complet funcțional. UNTRR și Confederația Patronală Concordia spun că nu contestă noul sistem de taxare, aplicat de la 1 octombrie. Ei cer însă să nu fie amendați pentru defecțiuni ale aplicației, telefoane incompatibile, drumuri care lipsesc de pe hartă sau tichete de rută care nu pot fi emise. Organizațiile mai cer o procedură de clarificare înainte de orice amendă și corectarea rapidă a sistemului, pe baza observațiilor transmise de transportatori. Legea prevede amenzi de 2.000 de lei, care pot fi aplicate la fiecare 12 ore.

Transportatorii reclamă că aplicația nu înregistrează integral rutele folosite de șoferi și are probleme la înregistrarea datelor firmelor, inclusiv a cardurilor de plată. Ei spun și că sistemul este suprasolicitat. Potrivit lor, nici unitatea care ar trebui să înregistreze automat rutele și să plătească automat vinieta nu a fost implementată.

Secretarul general al UNTRR, Radu Dinescu, a avertizat miercuri că primele amenzi ar putea declanșa proteste. El a declarat că transportatorii nu refuză să plătească ce folosesc, dar nu sunt de acord să fie amendați pentru disfuncțiile sistemului. Dinescu a cerut ca amenzile să fie suspendate „până la 1 octombrie" sau până când TollRo devine funcțional. El susține că un transportator plătește cu TollRo de 6 până la 10 ori mai mult decât costa rovinieta anuală, de 1.425 de euro.

Președintele UNTRR, Daniel Niculescu, a declarat că pe același traseu două telefoane au calculat sume diferite. Raluca Tache, din Consiliul Director al UNTRR, a spus că aproximativ 80% dintre transportatori sunt firme mici, cu 1-5 camioane, pe care amenzile le pot duce la faliment. Paul Aparaschivei, director executiv al Concordia, a avertizat că există riscul unor falimente și concedieri, în condițiile în care aproximativ 90% dintre bunuri circulă pe șosea.