România pierde miliarde din PNRR: 600 de locuințe și o cale ferată rămân în impas după închiderea finanțării
Ce confirmă toate sursele
- Mecanismul PNRR s-a încheiat pentru România, iar numeroase proiecte de infrastructură rămân nefinalizate și necesită alte surse de finanțare.
Mecanismul de finanțare PNRR s-a încheiat pentru România, dar zeci de proiecte de infrastructură rămân nefinalizate, forțând autoritățile să caute alte surse de bani. La Târgu Jiu, 600 de locuințe pentru tineri în valoare de 50 de milioane de euro nu sunt gata la timp, iar primarul Marcel Romanescu anunță acțiuni în instanță împotriva constructorului și așteptă penalități. Pe linia ferată Episcopia Bihor–Cluj-Napoca, care nu mai funcționează de trei ani, au fost scoase șinele și traversele vechi, dar lucrările de electrificare au stagnat; România riscă să piardă 2 miliarde de euro din acest proiect. Niciunul dintre cele patru loturi ale investiției feroviare nu este finalizat.
Ministerul Transporturilor negociază cu Comisia Europeană pentru a deconta lucrările deja executate și pentru a evita pierderea totală a finanțării. Horațiu Cosma anunță deschiderea parțială a unor sectoare: Cluj–Huedin și Oradea–Aleșd la începutul anului 2027, iar sectorul din Defileul Crișului în 2028. Pentru autostrăzi, ministerul estimează că până la sfârșitul anului 2026 ar putea fi deschişi aproximativ 250 de kilometri. Proiectele restante vor fi finanțate din bugetul de stat sau din programele clasice europene, dar România pierde avantajul ratelor ieftine ale PNRR.
Reacții (2)
- Marcel Romanescu (primar al municipiului Târgu Jiu) — critică față de societatea contractantă: Susține că responsabilă pentru nefinalizarea celor 600 de locuințe este societatea care a câștigat licitația și anunță că vor curge penalitățile, urmând să fie făcută o acțiune în instanță pentru prejudicii.
- Horațiu Cosma (oficial al Ministerului Transporturilor) — explicație: Afirmă că ministerul a negociat cu Comisia Europeană pentru ca România să poată primi bani pentru lucrările efectiv executate, chiar dacă proiectele nu au fost închise integral în termen, și anunță deschiderea parțială a unor sectoare: Cluj–Huedin și Oradea–Aleșd la începutul 2027, iar sectorul din Defileul Crișului în 2028.
Toate articolele (3)
- 1 septembrie 2026 la 19:30 PS News PNRR s-a terminat, șantierele continuă. Ce se întâmplă cu autostrăzile care nu au fost gata la termen (se deschide în filă nouă)
- 2 septembrie 2026 la 07:00 Digi24 Bilanțul autostrăzilor construite prin PNRR: Ce se întâmplă cu proiectele întârziate şi cât va plăti România pentru ele (se deschide în filă nouă)
- 2 septembrie 2026 la 07:00 Digi24 600 de locuințe pentru tineri și o cale ferată strategică, în impas: șantierele deschise în PNRR au rămas fără finanțare (se deschide în filă nouă)