Portul Constanța își extinde capacitatea de cereale, în timp ce România rămâne în discuțiile NATO ca posibil hub logistic la Marea Neagră
Citește articolul integral pe Digi24 (se deschide în filă nouă)
Actualizări
- Portul Constanța a atins pragul de 2 milioane de tone capacitate de depozitare simultană temporară a cerealelor.
- A fost inaugurată extinderea Terminalului de Cereale COMVEX, care ridică capacitatea terminalului la 240.000 de tone.
Portul Constanța a ajuns la o capacitate de depozitare simultană temporară de circa 2 milioane de tone de cereale, după extinderea Terminalului de Cereale COMVEX inaugurată pe 19 iunie. Investiția, de aproximativ 100 de milioane de lei și cofinanțată din fonduri europene, a majorat capacitatea terminalului de la 200.000 la 240.000 de tone și include infrastructură digitalizată cu o rată de încărcare de până la 70.000 de tone pe zi, pentru susținerea fluxurilor de cereale, inclusiv din relația cu Ucraina.
Separat, România continuă să fie menționată ca posibil centru logistic pentru regiunea Mării Negre într-o eventuală extindere spre est a sistemului de conducte al NATO. În acest context, infrastructura strategică moștenită din perioada comunistă, legăturile cu rafinăriile din zona Ploiești și rolul Portului Constanța sunt prezentate ca avantaje care ar putea fi valorificate prin modernizări și investiții suplimentare.