Porsche vrea să vândă mai puține mașini, dar mai scumpe, și să taie 40% din posturile de conducere

Porsche vrea să vândă mai puține mașini, dar la prețuri mai mari, ca să-și refacă profitabilitatea, aflată în cădere liberă din cauza concurenței chineze. Producătorul german de mașini de lux traversează o criză fără precedent.

Noua strategie pentru 2035, numită „Sportwagenschmiede ’35” și prezentată miercuri la Capital Markets Day, la centrul de dezvoltare din Weissach (sud-vestul Germaniei), are ca motto „valoare înainte de volum”. Compania vrea să-și coboare pragul de rentabilitate sub 200.000 de vehicule pe an și să crească pe termen mediu cu aproximativ 20% prețul mediu de vânzare al modelelor de top, mai ales prin accentuarea exclusivității lor.

Porsche țintește o marjă operațională de 10-15% pe termen mediu și de 15% pe termen lung, la venituri estimate de 41-45 de miliarde de euro pe termen mediu.

Planul prevede eliminarea a 40% din posturile de conducere, în principal pentru a accelera deciziile, reducerea cu 20% a numărului de variante de modele și scăderea costurilor și a timpilor de dezvoltare. Prin colaborarea mai strânsă cu Audi și prin platforme comune în grupul Volkswagen, compania vrea să reducă costurile de dezvoltare cu până la 20%. Oferta va fi extinsă în segmentele D (Macan) și E (Cayenne, Panamera), considerate mai profitabile, iar Porsche analizează o platformă pentru un supercar cu motor central, poziționat deasupra lui 911.

În China, rețeaua de dealeri urmează să scadă de la peste 150 de puncte de vânzare la 75–80 până la sfârșitul lui 2026. Directorul general Michael Leiters a spus că acolo își dorește „o afacere mai mică, dar mai puternică și mai rezistentă”.

Leiters a confirmat că Porsche va continua să investească în motoare cu ardere internă și în hibride plug-in, în paralel cu tehnologiile electrice, fără să renunțe la electrificare. El a afirmat că modelul 911 „nu va fi niciodată electric”.