Nava scufundată în Marea Neagră: anchetă penală și trei ipoteze despre cauza incendiului

Ancheta privind scufundarea navei comerciale „Progress IV” în Marea Neagră a intrat vineri într-o nouă fază: Parchetul de pe lângă Curtea de Apel Constanța a început urmărirea penală in rem pentru fapte precum distrugerea unei nave, operarea unei drone care transportă materiale explozive, deversare de substanțe poluante și opt infracțiuni de vătămare corporală. Nava, sub pavilionul Republicii Dominicane, a luat foc joi seara, în jurul orei 17:55, în zona economică exclusivă a României, la 15-20 mile marine sud-est de Sfântu Gheorghe, în timp ce transporta 199 de containere cu zahăr și mazăre din portul ucrainean Reni spre Turcia, și s-a scufundat la aproximativ 20 de minute după declanșarea incendiului.

Toți cei 12 membri ai echipajului — opt ucraineni și patru azeri, potrivit unor surse — au fost salvați în condiții meteo dificile, cu valuri de peste 2,5 metri, printr-o operațiune coordonată de Garda de Coastă, cu sprijinul navei comerciale „Mohamad B” și al navelor de intervenție ARSVOM, SAR ARES, SAR ARTEMIS și MAI 0201. Nouă marinari au fost aduși la Constanța, iar trei la Sulina. Dintre cei trei internați inițial la Spitalul Județean de Urgență Tulcea, doar unul a necesitat îngrijiri medicale mai complexe, restul având răni superficiale; cei cinci duși la spitalul din Constanța au fost externați vineri, patru fiind deja cazați la un hotel de agentul navei.

Anchetatorii verifică trei scenarii posibile pentru cauza incendiului și a scufundării: o explozie care ar fi produs breșe sub linia de plutire, un atac cu dronă maritimă sau lovirea unei mine marine. Președintele Nicușor Dan a declarat joi seară, la Chișinău, că nava a fost lovită, fără să se cunoască încă de cine sau cu ce tip de obiect, iar ministrul Radu Miruță a spus că nava a raportat prin sistemul de alertă că a fost lovită de o dronă. Ultimele două variante (dronă maritimă, mină) sunt considerate mai puțin probabile de anchetatori, deoarece nu ar explica incendiul raportat inițial de echipaj.

Un contraamiral în retragere, Sorin Learschi, a apreciat că e puțin probabil ca armata ucraineană să fi lovit nava, arătând că zona e bine monitorizată și că nava era deținută de o companie turcă, nefiind primul caz de acest fel cu echipaj turcesc. El a menționat și contextul din regiune: aglomerarea de peste 50 de nave la gurile Dunării și campania Ucrainei de lovire a porturilor rusești de la Marea Neagră, în paralel cu atacurile ruse asupra Ucrainei ale căror resturi de dronă au ajuns și în România, Bulgaria și Turcia.