Motorina se scumpește la aproape 11 lei pe litru, în ciuda măsurilor de urgență ale Guvernului

În după-amiaza de 1 august, prețurile motorinei au atins niveluri record, niciun lanț de benzinării nemai vânzând sub 10,5 lei pe litru. Lukoil a ajuns la 10,83 lei, Petrom și Socar la 10,57 lei, iar Rompetrol și OMV la 10,63 lei — scumpiri de aproape 20 de bani pe litru într-o singură noapte.

Guvernul a adoptat miercuri o lege de urgență privind criza pe piața țițeiului, valabilă până la sfârșitul lui octombrie, care reintroduce plafonarea adaosului comercial, introduce acciză dinamică (cu reduceri de 5-25% la motorină, recalculată la două săptămâni), restricționează exporturile și limitează creșterea prețurilor la o dată pe zi, până la ora 12.00. Ministrul Finanțelor anunțase o reducere inițială de 10% a accizei, echivalentă cu 34 de bani pe litru.

Analistul Dumitru Chișăliță contestă versiunea unei penurii generalizate și cere autorităților să clarifice public dacă există un deficit fizic real de motorină pe piața din România. El avertizează că piața carburanților a fost alimentată de avertismente privind întârzieri la livrări, dar nu vede dovezi ale unei probleme la nivelul întregii piețe, ci mai degrabă o situație punctuală care poate crea impresia unei penurii generale. Chișăliță observă că Rompetrol nu a anunțat imposibilitatea onorării comenzilor și a comunicat recent funcționarea normală a rafinăriei, iar nici în Bulgaria — unde compania este jucător important — nu există avertismente similare privind întârzieri la livrări. OMV Petrom produce integral benzina din România și aproximativ 35% din motorina vândută pe piață. Chișăliță avertizează că lipsa comunicării clare și uniforme din partea autorităților și companiilor poate transforma percepția unei crize într-o creștere reală a prețurilor prin efecte psihologice și cumpărări preventive, iar atunci când consumatorii cred că urmează o penurie sau noi scumpiri, piața acceptă mai ușor majorări de preț. Guvernul a declarat că nu estimează o penurie de carburanți și că măsurile urmăresc fluidizarea distribuției, nu raționalizarea consumului.

Pe de altă parte, fostul premier Victor Ponta a atribuit criza carburanților atacurilor cu drone ale Ucrainei asupra importurilor de petrol din Kazahstan, susținând că România se confruntă simultan cu trei lovituri: una din partea naturii (seceta care a afectat producția de energie), alta din partea unor aliați și a treia din partea unor politicieni. Ponta a subliniat că agricultura și economia românească depind de motorină și energie, iar Republica Moldova depinde în totalitate de petrolul rafinat în România.