Motorina rămâne scumpă în ciuda reducerii accizei cu 20%
Ce confirmă toate sursele
- Reducerea accizei la motorină cu 20%, aplicată de la 16 august, nu a produs o ieftinire durabilă; prețul a urcat din nou după o săptămână, ajungând la 10,23 lei pe litru luni, 24 august.
- Evoluția cotațiilor internaționale, costurile de aprovizionare și problemele logistice din Marea Neagră și Marea Roșie au anulat o parte din efectul reducerii fiscale.
- România importă aproape 80% din motorina consumată, iar peste jumătate din costul unui litru merge la stat sub formă de taxe și impozite.
Reducerea accizei la motorină cu 20%, aplicată de la 16 august, nu a dus la o ieftinire durabilă a carburantului. Deși prețul mediu național a scăzut inițial cu 64 de bani pe litru, după o săptămână a urcat din nou, ajungând luni, 24 august, la 10,23 lei pe litru — cu 1,01 lei mai mult decât în 30 iunie, când s-a încheiat mecanismul anterior de plafonare. Ministerul Finanțelor estimase că măsura ar trebui să producă o scădere de aproximativ 68 de bani pe litru, inclusiv TVA.
Evoluția cotațiilor internaționale, costurile de aprovizionare și problemele logistice din Marea Neagră și Marea Roșie au anulat o parte din efectul reducerii fiscale. Analistul Adrian Negrescu subliniază că România importă aproape 80% din motorina consumată și că peste jumătate din costul unui litru merge la stat sub formă de taxe și impozite. Costurile de asigurare și operaționale pentru navele care aduc carburanți în Portul Constanța reduc aproape complet beneficiul ieftinirii accizei. Negrescu estimează că prețurile mai mari la carburanți vor genera aproximativ 1,5 puncte procentuale în inflație și vor duce la scumpiri la raft pentru produse alimentare, nealimentare și servicii.
Reacții (2)
- Cristian Bușoi (oficial guvernamental) — explicație: Evoluția cotațiilor internaționale și a costurilor de aprovizionare a anulat o parte din efectul reducerii fiscale. Reducerea fiscală se poate transmite gradual, pe măsură ce stocurile de carburanți sunt înlocuite. Piața motorinei este afectată de prelungirea conflictului din Orientul Mijlociu și de atacurile asupra infrastructurii energetice din războiul din Ucraina, iar problemele logistice și de securitate din Marea Neagră și Marea Roșie au crescut costurile de transport și asigurare. Situația este amplificată de perioada de consum ridicat din sezonul vacanțelor, de transporturi și de activitatea agricolă.
- Adrian Negrescu (analist economic) — critică față de măsura de reducere a accizei: Costurile de asigurare foarte mari și costurile operaționale pentru navele care aduc carburanți în Portul Constanța reduc aproape complet efectul ieftinirii accizei. Prețurile la carburanți vor rămâne foarte ridicate în România atât timp cât mai mult de jumătate din costul fiecărui litru reprezintă taxe și impozite. Prețurile la carburanți se vor traduce în aproximativ 1,5 puncte procentuale în inflație, iar în loc de o inflație de 5,5% sau 6% în septembrie, aceasta va rămâne probabil peste 7%. Prețurile mai mari la carburanți vor duce la scumpiri la raft pentru produse alimentare, nealimentare și servicii.
Toate articolele (2)
- 25 august 2026 la 09:48 Național Statul a redus acciza, dar motorina nu s-a ieftinit - Național (se deschide în filă nouă) „Statul a redus acciza, dar motorina nu s-a ieftinit - Național”
- 25 august 2026 la 13:31 Gândul Analist economic desființează reducerea accizei la motorină (se deschide în filă nouă)