Ministrul saxon cere taxe UE mai mari pentru mașinile chinezești, după amenințările Volkswagen cu închideri de fabrici
Ce confirmă toate sursele
- Volkswagen a amenințat cu închiderea a patru fabrici din Germania, inclusiv Zwickau, Saxonia
- Ministrul saxon Dirk Panter cere taxe vamale UE mai mari pentru mașinile chinezești, pentru a forța parteneriate cu firme europene
- Oliver Blume ia în calcul producerea în Europa a unor modele chinezești, ca formă de parteneriat
- Merz nu se opune preluării fabricilor de către chinezi, dar avertizează că nu rezolvă problemele structurale ale industriei
Actualizări
- Stellantis a anunțat în mai o societate mixtă cu Dongfeng pentru producție și vânzări în Europa
- Merz a avertizat că Europa nu poate concura pe termen lung cu un partener a cărui monedă e subevaluată cu 25-30%
- Dirk Panter, ministrul Economiei din Saxonia, propune taxe vamale UE mai mari pentru mașinile chinezești, ca pârghie pentru parteneriate cu producători europeni
- Oliver Blume (Volkswagen) a declarat că grupul ar putea elimina până la 50.000 de locuri de muncă suplimentare
Dirk Panter, ministrul Economiei din landul Saxonia, susține că Uniunea Europeană ar trebui să majoreze taxele vamale la mașinile produse în China, pentru a forța producătorii chinezi să intre în parteneriate cu constructorii auto europeni. Declarațiile vin după ce Volkswagen a amenințat cu închiderea a patru fabrici din Germania, printre care și cea din Zwickau, Saxonia, unde se produc vehicule electrice. Panter argumentează că o societate mixtă în Saxonia ar putea ajuta la evitarea taxelor vamale europene și ar oferi o poziție de negociere mai bună, mai ales că producători precum BYD își extind deja cota de piață în Europa prin modele hibride plug-in care ocolesc taxele actuale impuse vehiculelor electrice chinezești.
Oliver Blume, șeful Volkswagen, a menționat ca opțiune posibilă producerea în Europa a unor modele dezvoltate de companii auto chineze, ca formă de parteneriat. La rândul său, cancelarul german Friedrich Merz a declarat că nu se opune unei eventuale preluări a fabricilor auto germane de către producători chinezi, dar a avertizat că o astfel de soluție nu ar rezolva problemele structurale ale industriei auto germane, afectată de cererea slabă din Europa, taxele vamale americane și concurența chineză. Merz a adăugat că Europa nu poate accepta pe termen lung să concureze cu un partener a cărui monedă este subevaluată semnificativ, iar decizia privind utilizarea sau vânzarea fabricilor rămâne la latitudinea companiilor implicate.
Toate articolele (5)
- 15 iulie 2026 la 20:40 G4Media Cancelarul Germaniei nu se opune preluării fabricilor auto de către producătorii din China (se deschide în filă nouă) „Merz nu se opune preluării fabricilor auto germane de către producători chinezi”
- 15 iulie 2026 la 21:09 Agerpres Cancelarul german nu se opune preluării fabricilor auto de către producătorii auto chinezi (se deschide în filă nouă) „Volkswagen amenință cu închiderea unor fabrici din Germania, pe fondul concurenței chineze”
- 15 iulie 2026 la 21:28 Economica.net Cancelarul Friedrich Merz dă de înțeles că nu se opune ca producătorii auto chinezi să preia fabricile germane care se confruntă cu dificultăți - Economica.net (se deschide în filă nouă) „Merz nu se opune preluării fabricilor auto germane de către producători chinezi”
- 16 iulie 2026 la 22:02 Economica.net UE ar trebui să impună taxe mai mari pe importul de mașini din China, pentru a forța firmele din această țară să intre în parteneriate cu constructorii europeni, consideră ministrul Economiei din landul Saxonia - Economica.net (se deschide în filă nouă) „Ministru german cere taxe UE mai mari la mașinile chinezești, pe fondul crizei Volkswagen”
- 16 iulie 2026 la 22:48 Agerpres Taxele vamale mai ridicate ar putea spori interesul Chinei în fabrica Volkswagen din Saxonia (ministru) (se deschide în filă nouă)