Ministrul Economiei: garantarea unui preț la carburanți nu este realistă
Ce confirmă toate sursele
- Reducerea accizei cu 20% la motorină a intrat în vigoare pe 16 august și este valabilă până la 31 august, generând o ieftinire inițială de aproximativ 68 de bani pe litru
- Prețurile la carburanți sunt influențate de evoluția prețului barilului de petrol și de situația pe piețele internaționale, nu doar de măsurile guvernamentale
- Companiile petroliere au majorat din nou prețul motorinei cu 15 bani pe litru luni și marți, anulând parțial efectul reducerii accizei
Irineu Darău, ministrul Economiei, a explicat marți la TVR Info de ce reducerea accizei cu 20% la motorină nu a împiedicat creșterea prețurilor la pompă. Ministrul a afirmat că așteptarea de a ține prețurile în frâu sau de a garanta un preț nu este realistă, mai ales într-o perioadă cu variații ale prețului barilului și probleme pe fluxul de aprovizionare. El a avertizat că intervențiile brute pentru garantarea unui preț pot duce la lipsa combustibilului la pompă și a subliniat că fără reducerea accizei, prețurile ar fi fost și mai mari. Efectele schimbării prețului barilului se resimt la pompă după una, două sau trei săptămâni.
Reducerea temporară cu 20% a accizei la motorina standard a intrat în vigoare duminică, 16 august, și este valabilă până la 31 august. Aceasta a dus la o scădere de aproximativ 68 de bani pe litru, iar în stațiile Petrom motorina a ajuns la 9,99 lei, de la 10,67 lei. Totuși, luni și marți, companiile petroliere au majorat din nou prețul cu 15 bani pe litru, iar la Rompetrol, MOL și OMV un litru de motorină a ajuns la aproximativ 10,20 lei. Adrian Câciu a criticat gestionarea stocurilor de combustibili, susținând că o parte din rezervele României se află în afara țării și ar trebui repatriate pentru a acoperi consumul intern.
Reacții (4)
- Irineu Darău (ministrul Economiei) — explicație: Reducerea accizei este un mecanism variabil și depinde de evoluția prețului barilului de petrol. Așteptarea de a ține prețurile carburanților în frâu sau de a garanta un preț nu este realistă, mai ales într-o perioadă cu variații ale prețului barilului și probleme pe fluxul de aprovizionare. Intervențiile brute pentru garantarea unui preț pot duce la lipsa benzinei sau motorinei la pompă. Fără reducerea accizei, prețurile ar fi fost și mai mari, iar efectele schimbării prețului barilului se resimt la pompă după una, două sau trei săptămâni.
- Adrian Câciu (fost prim-ministru) — critică față de autoritățile: A criticat modul în care autoritățile gestionează stocurile de combustibili ale României în contextul conflictului din Orientul Mijlociu. Susține că România are suficiente rezerve pentru a acoperi necesarul de consum și că o parte din acestea se află în afara țării și ar trebui repatriate sau folosite pentru acoperirea consumului intern. A afirmat că legea adoptată de PSD nu permite creșterea prețului și că adaosul comercial este plafonat la nivelul anului 2025.
- Alexandru Nazare (ministrul Finanțelor) — explicație: Mecanismul reducerii accizei se va reevalua la fiecare două săptămâni și va fi adaptat în funcție de date.
- Ilie Bolojan (premier demis) — explicație: Prețul motorinei este influențat atât de măsurile Guvernului, cât și de situația de pe piețele internaționale. Tensiunile din zona Golfului, problemele din strâmtoarea Ormuz și situația din Marea Neagră sunt factori care au dus la creșterea prețurilor.
Toate articolele (2)
- 18 august 2026 la 17:52 PS News Ministrul Economiei: Așteptarea de a ține prețurile carburanților în frâu sau de a garanta un preț nu e realistă (se deschide în filă nouă) „Ministrul Economiei: Așteptarea de a ține prețurile carburanților în frâu sau de a garanta un preț nu e realistă”
- 18 august 2026 la 23:12 Gândul Adrian Câciu cere repatrierea stocurilor de combustibili (se deschide în filă nouă)