Kazahstan a suspendat temporar exporturile de petrol prin conducta CPC, România convoacă operatorii din carburanți

Ministerul Energiei din Kazahstan a anunțat joi suspendarea temporară a încărcării țițeiului în conducta Caspian Pipeline Consortium (CPC) și o reducere a volumului de producție petrolieră. Măsura a fost justificată prin necesitatea asigurării siguranței navelor, echipajelor și mediului în Marea Neagră, după ce, luni, operatorul CPC oprise deja operațiunile de încărcare la terminalul său portuar din largul portului rusesc Novorossiisk, în urma unor atacuri cu drone asupra tancurilor petroliere. Rusia a acuzat Ucraina că vizează deliberat petrolierele care încarcă la acest terminal, ca parte a unei strategii de destabilizare a piețelor globale de petrol.

Ministerul kazah a precizat că întreaga producție și facilitățile tehnice ale consorțiului sunt în stare bună de funcționare și pot relua imediat încărcarea odată ce situația revine la normal, iar reducerea producției ar fi doar de natură tehnologică. Autoritățile kazahe spun că se află în contact constant cu conducerea CPC, companiile care încarcă țițeiul, armatorii și agențiile guvernamentale relevante, iar consultările pentru reluarea rapidă a exporturilor sunt în desfășurare. Prin CPC, o conductă de 1.510 km ce leagă zăcămintele kazahe de Novorossiisk, tranzitează circa 80% din exporturile de petrol ale Kazahstanului, inclusiv producția unor companii occidentale precum Chevron, ExxonMobil, Eni și Shell.

Blocajul are efecte directe și în România, puternic dependentă de țițeiul kazah pentru alimentarea rafinăriilor. Premierul interimar Ilie Bolojan a convocat joi, de la ora 17:00, o întâlnire online cu principalii operatori din distribuția de carburanți, la care ar urma să participe și reprezentanți ai Ministerului Energiei, printre care secretarul de stat Cristian Bușoi și secretarul general Sorin-Dumitru Elisei. Discuțiile vizează evaluarea stocurilor de combustibil și o eventuală apelare la rezervele strategice de țiței — peste două milioane de tone, din care circa 56,9% depozitate pe teritoriul României, restul în alte state UE — dar surse citate de Mediafax susțin că aducerea efectivă de țiței în țară este, în acest moment, practic imposibilă, iar activarea rezervelor s-ar face doar dacă se confirmă nave deja pe drum sau angajamentul ferm al firmelor.

Contextul de preț este deja tensionat: motorina standard a ajuns la o medie națională de aproximativ 9,65 lei pe litru, iar Asociația Energia Inteligentă estimează că pragul de 10 lei ar putea fi atins în prima jumătate a lunii august, cu un scenariu de escaladare severă spre 11,50 lei, dacă blocajul petrolier și conflictul dintre Statele Unite și Iran continuă. Cotația petrolului Brent a urcat la aproximativ 93,85 dolari pe baril, cel mai ridicat nivel din ultimele șase săptămâni. România este deja pe locul al treilea în UE la creșterea prețurilor la combustibili, cu un avans mediu de 23% potrivit Eurostat, iar AUR a cerut Parlamentului reducerea TVA-ului la carburanți. Printre soluțiile discutate se numără diversificarea importurilor din Azerbaidjan și Orientul Mijlociu, o posibilă limitare a livrărilor de combustibil în benzinării și promovarea transportului în comun, în timp ce specialiști precum Dumitru Chisăliță avertizează că înlocuirea petrolului kazah va fi dificilă și costisitoare, iar Adrian Negrescu cere verificarea rapidă a stocurilor și limitarea exporturilor de combustibili pentru protejarea pieței interne.