Înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 28% în iulie; electricele și plug-in hybrid au crescut puternic

Piața autoturismelor noi din România a scăzut semnificativ în iulie 2026, cu 11.633 de înmatriculări, o scădere de 28% comparativ cu iulie 2025. După primele șapte luni ale anului, piața se situează la 75.836 de unități, cu 5,5% sub nivelul din aceeași perioadă a anului trecut.

Scăderea a afectat în special motorizările tradiționale: benzina a scăzut cu 34%, ajungând la o cotă de piață de 35%, iar diesel cu 50%, la 4,4%. Motoarele mild-hybrid au scăzut cu 35%, atingând o cotă de 20,7%.

Contrastant, piața mașinilor electrificate a continuat expansiunea: autoturismele pur electrice au crescut cu 57%, atingând o cotă de piață de 7% (față de 3,2% în iulie 2025), iar plug-in hybrid au crescut cu 71%, ajungând la 14,6% din piață (față de 6,1% anterior). Împreună, vehiculele electrificate au reprezentat 60% din piața de autoturisme în iulie, devenind cel mai important segment și depășind cota cumulată a motorizărilor pe benzină și diesel.

Pe segmentul vehiculelor comerciale, ușoarele și minibuzele au scăzut cu 33%, în timp ce grele și autobuzele au crescut cu 6%. Vehiculele comerciale grele de peste 16 tone și tractoarele au scăzut cu 0,4%.

Pe segmentele de model, SUV-urile au dominat cu o cotă de 54,6%, urmate de clasa C cu 25,5% și clasa B cu 13,7%. În categoria mașinilor electrice pure, Tesla Model Y a fost cel mai bine vândut model în primele șapte luni ale anului, cu 870 de unități și o creștere de 341% față de anul precedent, urmat de Tesla Model 3 cu 668 de unități și BYD Dolphin Surf cu 553 de unități. La plug-in hybrid, BYD Seal U DM-i a condus cu 719 unități. Toyota Corolla a fost lider la hibridele full-hybrid cu 2.934 de unități (creștere de 28%), iar Dacia Duster pe segmentul mild-hybrid cu 1.825 de unități (scădere de 55%).

La nivel de producători, Dacia a vândut cele mai multe autoturisme în iulie, cu 3.286 de unități (28% din piață), o creștere de 14% față de iunie 2026, dar o scădere de 36% comparativ cu iulie 2025. Toyota a rămas pe locul al doilea cu 1.238 de unități, în scădere cu 29,5% față de iulie 2025, urmată de Škoda cu 802. BYD a intrat direct pe locul al cincilea cu 672 de unități și o cotă de piață de 5,8%, iar Chery a ocupat locul al zecelea cu 341 de unități. Mercedes-Benz a fost singura marcă din comparația iulie 2026 versus iulie 2025 care a înregistrat o creștere. Cel mai vândut model din piață a fost Dacia Logan, cu 1.260 de unități în iulie, urmat de Dacia Sandero cu 896 și de Dacia Duster cu 725.

Vehiculele comerciale ușoare electrice au ajuns la 325 de unități în primele șapte luni, față de 393 în aceeași perioadă a anului trecut.

Dan Vardie, președintele APIA, a declarat că scăderea din iulie readuce în prim-plan vulnerabilitatea pieței și că rezultatul excepțional din iunie a fost conjunctural, nu începutul unei reveniri structurale. El a adăugat că interesul consumatorilor pentru mașinile ecologice a crescut și că România are nevoie de politici publice care să stimuleze înnoirea parcului auto și tranziția către tehnologii cu emisii reduse într-un mod predictibil, nu de intervenții care generează perioade de așteptare și distorsiuni în piață.