Franța și Germania vor ca mașinile noi pe benzină și motorină să poată fi vândute și după 2035

Franța și Germania au anunțat vineri, la Bruxelles, un acord care relaxează regulile UE privind emisiile mașinilor noi. Anunțul a venit în marja summitului de toamnă al Consiliului European, după luni de negocieri. Potrivit poziției comune, producătorii ar trebui să reducă până în 2035 emisiile medii de CO₂ ale flotei de mașini noi cu 90% față de 2021, fără să mai compenseze restul de 10%, cum propusese Comisia Europeană. Mașinile noi pe benzină și motorină s-ar putea vinde în continuare, dacă întreaga gamă respectă limitele de emisii medii. Legislația în vigoare cere o reducere de 100% din 2035.

Acordul e un schimb între cele două capitale. Franța sprijină relaxarea țintei, cerută de mult de Germania, iar Germania acceptă reguli mai stricte „Made in Europe”. Din 2028, subvențiile, sprijinul pentru leasing și achizițiile publice ar fi condiționate de asamblarea în UE sau în Regatul Unit și de cel puțin 70% din valoarea componentelor produse în Europa. Pentru baterii, pragurile de conținut european ar începe în 2028–2029. La cererea Germaniei, Norvegia, Islanda, Elveția și Marea Britanie ar putea fi considerate parteneri, dacă semnează acorduri cu UE și garantează firmelor europene acces echitabil la contracte publice și finanțări.

Pachetul mai cuprinde alte flexibilizări. Creditele de emisii ar putea fi acumulate din 2029, iar depășirile ar fi compensate prin reduceri suplimentare în 2031. Vehiculele cu combustibili regenerabili ar putea fi considerate „cu emisii zero”, iar „super-creditele” ar fi extinse la toate mașinile. Obiectivele de electrificare pentru flotele companiilor ar rămâne orientative.

Cancelarul Friedrich Merz a numit acordul „o zi bună pentru șoferi și pentru locurile de muncă” și a declarat că „sfârșitul motorului termic este istorie”. Merz i-a mulțumit partenerului de coaliție social-democrat pentru susținere, deși ministrul german al Mediului ceruse o țintă de 95%. Ministrul de Finanțe, Lars Klingbeil, a avertizat că avantajele pentru producători trebuie însoțite de angajamente de investiții în fabrici și angajați. Președintele Emmanuel Macron spune că acordul păstrează obiectivele climatice și speră la o înțelegere rapidă cu ceilalți parteneri.

Propunerea trebuie aprobată de celelalte state membre și de Parlamentul European. Europarlamentarii urmează să voteze în plen, la Strasbourg, pe 23 noiembrie.