Fabrica americană Joyson Safety Systems din Jibou se închide, producția se mută în Maroc
Ce confirmă toate sursele
- Fabrica Joyson Safety Systems din Jibou, județul Sălaj, se închide, iar producția este mutată în Maroc.
- Aproximativ 96 de angajați (aproape 100) își pierd locurile de muncă și vor primi indemnizație de șomaj prin AJOFM Sălaj.
- Închiderea se înscrie în trendul de relocare a producției de componente auto din România în afara UE, pe fondul costurilor mai mici din Maroc și Tunisia.
Actualizări
- Compania a scos la vânzare în iunie și unitatea din Hunedoara.
- Angajații au fost deja trimiși acasă, iar AJOFM Sălaj anunță programe de formare și reconversie profesională.
- În 2025, Joyson Safety Systems Jibou a raportat o cifră de afaceri de 14,8 milioane de lei și un profit de circa 148.000 de lei.
Fabrica de componente auto Joyson Safety Systems din Jibou, județul Sălaj, își încetează definitiv activitatea, iar producția urmează să fie relocată în Maroc. Cei aproximativ 96 de angajați și-au pierdut locurile de muncă și vor fi înregistrați la Agenția Județeană pentru Ocuparea Forței de Muncă Sălaj pentru a primi indemnizație de șomaj; potrivit relatărilor, oamenii au fost trimiși acasă încă de săptămâna trecută. Unitatea, deținută de un grup american, producea componente pentru unul dintre marii constructori auto germani și a fost timp de peste un deceniu unul dintre cele mai stabile locuri de muncă din zonă. În 2025, Joyson Safety Systems Jibou SRL a raportat o cifră de afaceri de 14,8 milioane de lei și un profit de circa 148.000 de lei. Reprezentantul AJOFM Sălaj, Daniel Opre, a declarat că instituția mizează pe programe de formare și reconversie profesională pentru persoanele afectate — un demers dificil într-un județ unde rata șomajului a urcat la 6,5%, peste media națională, iar locurile de muncă disponibile sunt puține și adesea nepotrivite calificării celor concediați.
Închiderea vine după ce, în iunie, compania a scos la vânzare și unitatea din Hunedoara, și se înscrie într-un val mai larg de relocare a capacităților de producție din sectorul componentelor auto din România către state din afara Uniunii Europene. Motivele invocate sunt creșterea costurilor de producție, scumpirea energiei, presiunile salariale și scăderea cererii pentru automobilele fabricate în Europa: costul forței de muncă din România este estimat la de trei-patru ori mai mare decât în Maroc sau Tunisia. În noiembrie 2025, conducerea Dacia avertiza că impredictibilitatea fiscală și costurile reduc competitivitatea uzinei de la Mioveni față de cele din Tanger și Casablanca, iar la începutul anului 2026 uzina Dacia din Maroc a depășit pentru prima dată fabrica-mamă de la Mioveni la producția de automobile. Pentru Sălaj, este al doilea val important de concedieri din ultimele luni, după închiderea unei alte companii care a disponibilizat aproximativ 70 de persoane.
Abordări
- Gândul: Producția se oprește definitiv la 31 iulie 2026. (Gândul (se deschide în filă nouă))
- PS News: Unitatea își încetează activitatea la 30 iulie. (PS News (se deschide în filă nouă))
- Curs de guvernare: Fabrica s-a închis definitiv la sfârșitul lunii iulie. (Curs De Guvernare (se deschide în filă nouă))
Toate articolele (3)
- 29 iulie 2026 la 13:07 PS News Fabrică străină închisă în România. Un gigant american își mută producția în Maroc (se deschide în filă nouă) „Fabrică străină închisă în România. Un gigant american își mută producția în Maroc”
- 29 iulie 2026 la 14:29 Curs De Guvernare O companie americană mută în Maroc producția din Sălaj - Relocarea în afara UE a unor capacități de producție din sectorul componentelor auto continuă (se deschide în filă nouă)
- 29 iulie 2026 la 14:33 Gândul Fabrica Joyson Safety Systems din Jibou se închide (se deschide în filă nouă)