Europa ia măsuri pentru protejarea infrastructurii de caniculă

Valurile de căldură tot mai intense pun presiune serioasă pe infrastructura europeană, de la căi ferate și drumuri până la aeroporturi și rețele de metrou. Operatorii de infrastructură au început să caute soluții variate, de la tehnologii bazate pe drone și inteligență artificială, până la metode simple precum vopsirea șinelor în alb sau răcirea pistelor de aeroport cu apă, așa cum s-a întâmplat miercuri la aeroportul din Oslo, unde temperaturile erau prognozate să atingă 30 de grade Celsius. În Europa de Vest, temperaturile din aceeași zi au depășit cu 5,5 grade media multianuală.

Un raport al Uniunii Europene din aprilie arată că peste 70% dintre administratorii rețelelor feroviare se confruntă cu perturbări tot mai mari cauzate de fenomene meteorologice extreme, iar între 2015 și 2024 întreruperile legate de vreme au echivalat cu unu până la trei ani de serviciu feroviar la nivelul întregii regiuni. Ca răspuns, compania britanică Network Rail va investi 2,6 miliarde de lire sterline între 2024 și 2029 pentru a face rețeaua mai rezistentă, iar autoritatea de transport din Stockholm a cheltuit aproximativ 100.000 de coroane suedeze pentru vopsirea unor secțiuni de șină de metrou.

Diferențele climatice regionale impun soluții diferite: drumurile din nordul Europei, construite inițial pentru a rezista ciclurilor de îngheț-dezgheț, vor trebui reproiectate pentru a face față căldurii, în timp ce țări din sud, precum Spania, folosesc deja amestecuri de asfalt adaptate verilor lungi și fierbinți. În Norvegia, unde operatorul aeroportuar Avinor testează noi tipuri de asfalt rezistent la temperaturi ridicate, oficialii spun că schimbările climatice modifică deja modul în care este proiectată noua infrastructură. Grethe Vikane, șefa departamentului de dezvoltare din cadrul Administrației Drumurilor Publice din Norvegia, a declarat că viitoarele drumuri vor trebui să facă față atât provocărilor actuale, cât și celor anticipate în deceniile următoare.