Caviar, șampanie și Porsche pe pistă: Air France a cheltuit un miliard de euro pe clasa întâi

Air France a cheltuit un miliard de euro în cinci ani pentru ca La Première, clasa sa întâi, să concureze cu avioanele private. Banii au mers în saloanele din aeroporturi, în cabine și în conexiunile Wi-Fi, iar compania alocă separat încă un miliard de euro pe an pentru reînnoirea flotei. Pe Aeroportul Charles de Gaulle, pasagerii La Première intră printr-o ușă separată și trec printr-un control de securitate discret. Ei așteaptă într-un salon cu spa, caviar și șampanie și sunt duși la avion cu un Porsche Cayenne. La bord au o suită privată de circa 3,5 metri pătrați, pijamale de designer și meniuri create de bucătari cu stele Michelin. Un bilet dus-întors Paris–New York costă de la puțin sub 14.000 de dolari, adică aproximativ 12.500 de euro. „Am vrut să creăm spațiul ca într-un avion privat”, a declarat Fabien Pelous, vicepreședinte executiv Air France pentru experiența clienților. În septembrie, Skytrax a desemnat La Première, pentru prima dată, cea mai bună clasă întâi din lume.

Veniturile Air France din clasa întâi și business au crescut cu 28,1% în 2025 și cu 26,9% în 2024, în timp ce veniturile de la clasa economic au stagnat. Pariul pe lux vine într-un an greu pentru industrie. Prețul kerosenului, care reprezintă 30-40% din cheltuielile companiilor aeriene, s-a mai mult decât dublat de la începutul anului, pe fondul războiului cu Iranul început la sfârșitul lui februarie. IATA estimează că traficul de pasageri va crește în 2026 cu doar 2,1%, față de 5,3% anul trecut. Pelous admite că un război prelungit i-ar putea face mai atenți la cheltuieli și pe unii clienți bogați, dar spune că Air France nu își schimbă strategia. Și alte companii merg în aceeași direcție. British Airways a redus capacitatea celor 12 avioane A380 de la 469 la 417 locuri, iar clasa economic a pierdut 88 de locuri.