Austria, România și Ungaria testează soluții neobișnuite pentru a menține navigația pe o Dunăre secetoase

Dunărea a ajuns la niveluri critice din cauza unei secete severe — ultimele 12 luni au fost cele mai secetoase din ultimii 176 de ani de măsurători în Austria. Scăderea drastică a debitului fluviului amenință navigația comercială și forțează trei țări să implementeze soluții neobișnuite. Seceta prelungită, temperaturile ridicate și cantitățile mai reduse de zăpadă scad debitele Dunării pe întregul curs al fluviului.

Austria testează la Rote Werd, la est de Viena, un proiect-pilot în care barje încărcate cu pietriș provenit din lucrările de dragare sunt poziționate pentru a dirija mai multă apă către șenalul navigabil. Operatorul austriac al căii navigabile conduce această soluție neobișnuită. Ministerul Federal al Infrastructurii austriac confirmă că proiecte-pilot similare se desfășoară și în Croația, România și Bulgaria.

România a intervenit la începutul lunii august pe brațul Bala, unde a fost detonată roca de la Pîrjoaia și au fost coborâte patru barje pentru a redistribui debitul către brațul principal al Dunării și a îmbunătăți navigația. Ungaria, la rândul ei, a anunțat intenția de a scufunda două barje pentru a crește nivelul apei la centrala nucleară de la Paks, asigurând condițiile necesare funcționării sistemului de răcire al instalației.

Autoritățile austriece avertizează că debitul redus al Dunării reprezintă o provocare pentru navigația la nivel european. În condiții de secetă, navele de marfă sunt nevoite să reducă încărcătura sau să rămână pe loc, iar navigația comercială pe Dunăre a fost puternic afectată. Situația hidrologică din Austria este deosebit de dificilă în acest moment.