A1 Lugoj–Deva: Tunelurile Margina–Holdea, cel mai lung din România, au fost străpunse

Tronsonul de 9,13 kilometri din autostrada A1 între Lugoj și Deva (secțiunea Margina–Holdea) va putea fi deschis traficului în mai 2027, eliminând o întrerupere pe A1 care persistă de aproximativ un deceniu și asigurând legătura completă pe autostradă între Sibiu și Nădlac.

Vineri, 18 septembrie, tunelurile gemene din această secție au fost străpunse în totalitate. Aceste două galerii, cu lungimile de 1.985 de metri și 1.825 de metri, constituie cel mai lung tunel de autostradă construit vreodată în istoria României. Anunțul oficial a venit de la Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, care a precizat că stadiul fizic al secțiunii a depășit 75%, iar betonarea integrală a galeriilor se va finaliza până la sfârșitul acestui an.

Ministrul Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că finanțarea pentru proiect a fost asigurată, iar Comisia Europeană a acceptat decontarea fondurilor chiar înainte de finalizarea segmentului, cu condiția ca lucrările să ajungă la un stadiu intermediar. Miruță a afirmat că orice metodă posibilă de finanțare va fi folosită pentru completarea proiectului. Tronsonul costă 1,82 miliarde lei fără TVA.

După finalizarea betonării galeriilor, vor urma montarea și testarea instalațiilor de siguranță ale tunelului. Circulația pe autostradă va putea fi neîntreruptă între Boița și Nădlac, pe o distanță de peste 360 de kilometri.

Realizarea tunelurilor a durat aproximativ doi ani, cu activități desfășurate 24 de ore pe zi pe zece fronturi de lucru, mobilizând circa 900 de persoane. Cămășuiala din beton a galeriilor avansează cu aproximativ 20 de metri pe zi. La fabrica de grinzi au fost produse aproximativ 80 de grinzi de 40 de metri fiecare; montarea lor la primul pasaj este aproape finalizată, iar la viaductul de peste un kilometru urmează să înceapă. Pe șantier continuă și așternerea binderului (al doilea strat de legătură) în zonele Margina și Holdea.

Lotul A1 Lugoj–Deva trebuia inițial să fie finalizat în urmă cu zece ani, dar a suferit importante întârzieri. Ceremonia de sărbătorire a străpungerii finale a reunit ministrul interimar al Transporturilor și vicepremierul Radu Miruță, secretari de stat din minister și sute de muncitori de pe șantier.